Kompanitë e transportit detar në Evropë, Azi dhe Lindjen e Mesme e mirëpritën lajmin për një armëpushim dyjavor në Iran dhe perspektivën e normalizimit të trafikut në Ngushticën e Hormuzit me emocione të përziera lehtësimi dhe kujdesi.
Sipas një raporti të Bloomberg, pronarët e anijeve të huaja po përpiqen të kuptojnë kushtet e armëpushimit duke monitoruar nga afër situatën në Hormuz dhe duke i vendosur anijet e tyre në gatishmëri në komunikim me kompanitë e sigurimeve dhe konsulentët e sigurisë.
Sipas Bloomberg, mbi 800 anije janë aktualisht në një situatë “pengimi” në Gjirin Persik, pasi Ngushtica e Hormuzit ka mbetur nën kontroll të rreptë iranian që nga fundi i shkurtit dhe është në thelb e mbyllur për lundrim të papenguar tregtar.
“Po e monitorojmë nga afër situatën”, tha në telefon një zëdhënës i Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, një nga kompanitë më të mëdha të transportit detar në botë, me seli në Tokio.
Gjatë gjashtë javëve të fundit, trafiku në një nga qendrat më të ngarkuara të energjisë në botë ka rënë ndjeshëm – krahasuar me afërsisht 135 anije që kalonin çdo ditë në kohë paqeje.
“Nuk mund të rivendosësh flukset globale të transportit detar brenda 24 orësh”, tha Jennifer Parker, një profesoreshë e asociuar në Institutin e Mbrojtjes dhe Sigurisë në Universitetin e Australisë Perëndimore. “Pronarët e cisternave, siguruesit dhe ekuipazhet duhet të besojnë se rreziku në fakt është zbutur – jo vetëm i ngrirë përkohësisht.”
Vërehet se, sipas faqes së internetit MarineTraffic, dy anije kanë kaluar Ngushticën që kur Irani ra dakord të hapë kalimin strategjik si pjesë e marrëveshjes së armëpushimit me Shtetet e Bashkuara.
