E gjithë kjo është mjaft e turpshme.
Kanë kaluar dy javë që kur fjalimi tarifor i Presidentit Donald Trump “Dita e Çlirimit” nisi një luftë tregtare globale, e bazuar në matematikë absurde dhe fshiu triliona dollarë në vlerën e tregut. Që atëherë, çdo ditë ka pasur një rrjedhë deklaratash kontradiktore dhe brilante pa asnjë mënyrë për të ditur se cilat deklarata do të qëndrojnë. (Nuk ndihmon: Kërcënimi i rrezikshëm i një krize kushtetuese teksa Shtëpia e Bardhë ndeshet me gjykatat amerikane, arsimin e lartë, të gjithë profesionin ligjor dhe shumicën e mediave.)
Nuk është çudi atëherë që pjesa tjetër e botës po i hedh një sy Shteteve të Bashkuara – si një partner tregtar, një destinacion udhëtimi, një kujdestar i tregut financiar global – dhe tund kokën.
Edhe përpara se të shpalleshin tarifat, shumë vende evropiane, Kanadaja dhe Kina lëshuan përditësime udhëtimi duke paralajmëruar qytetarët e tyre për ndalimin e mundshëm në kufirin e SHBA. Kanadezët kanë qenë veçanërisht të zëshëm për anulimin e udhëtimeve të tyre në SHBA në shenjë proteste ndaj politikave të Trump, përfshirë tarifat. Por ata nuk janë vetëm: Të gjitha mbërritjet e huaja në aeroportet kryesore amerikane ranë 20% në fund të muajit të kaluar krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë, sipas një analize të Axios – një fakt që duhet të alarmojë industrinë e udhëtimit dhe turizmit në SHBA prej më shumë se 2 trilion dollarësh .
Oreksi i botës për gjëra të prodhuara nga Amerika po merr gjithashtu një goditje, veçanërisht në Kinë, e cila po hakmerret ndaj tarifës 145% të Uashingtonit.
Të martën, Bloomberg raportoi se Pekini ka ndaluar të gjitha dërgesat e avionëve dhe pjesëve të bëra nga Boeing, ky prodhues kryesisht amerikan që drejtpërdrejt ose indirekt mbështet 1.6 milionë vende pune në SHBA.
Nëse lëvizja e Pekinit është një taktikë negociuese apo një bojkot afatgjatë i prodhuesit të avionëve, është padyshim një lajm i keq për Boeing, i cili nuk ka sjellë fitim për më shumë se pesë vjet. Por është një lajm i mirë për rivalin evropian të Boeing, Airbus.
Nuk janë vetëm avionë. Tarifat po godasin Kinën në një moment kur markat amerikane si Apple, Nike, Tesla dhe Starbucks po humbasin pjesën e tregut ndaj rivalëve shtëpiak, siç raporton Wall Street Journal .
Refuzimi i konsumatorëve është një çështje veçanërisht e mprehtë për bizneset.
“Ju shihni shumë rrezik për markat dhe prodhuesit amerikanë në mjedisin aktual, si drejtpërdrejt nga hakmarrja nga qeveritë e tjera, ashtu edhe indirekt nga një reagim shumë negativ i konsumatorëve ndaj produkteve amerikane në përgjithësi,” më tha John Gilbert, një profesor i ekonomisë në Universitetin Shtetëror të Utah. “Njerëzit kanë kujtime – nuk jam i sigurt se sa shpërndahet kjo, edhe nëse qeveritë e atyre vendeve mund të arrijnë me një lloj marrëveshjeje.”
Dhe sigurisht, ka trazira në tregun e Thesarit të SHBA – qortimi më i qartë dhe sinqerisht më i frikshëm për politikat tarifore të Trump deri më sot.
ICYMI: Kur stoqet ranë në përgjigje të tarifave, tregu për obligacionet e qeverisë amerikane – asetet më të mërzitshme, më të sigurta dhe më vanilje – duhet të kishte qenë vendi i preferuar për investitorët. Kjo nuk ndodhi.
Sleepy Treasuries filluan të silleshin si aktive me rrezik, një shenjë se investitorët po humbasin besimin në aftësinë e Amerikës për të paguar borxhin dhe për të menaxhuar ekonominë e saj. Kjo është ekuivalenti financiar i një zjarri me pesë alarme.
Ndërkohë, vlera e dollarit amerikan ka rënë – një tjetër shenjë që investitorët po i shmangen asaj që historikisht ka qenë streha e sigurt e tregut.
“Mendoj se ky është një nga ‘synimet e veta’ më të mëdha të besueshmërisë së SHBA në tregjet financiare që kam parë ndonjëherë gjatë jetës sime,” tha Heidi Crebo-Rediker, një anëtare e lartë në Këshillin për Marrëdhëniet me Jashtë, në një intervistë. “Ju mund ta shikoni krizën financiare globale si një goditje për besueshmërinë e SHBA-së për sa i përket tregjeve financiare, por kjo është ndryshe… Covid ishte një tronditje e jashtme. Kjo vjen direkt nga Shtëpia e Bardhë.”/CNN
