Qarkullimi i automjeteve në aksin kombëtar Librazhd–Qafë Thanë, këtë të hënë në problemet e Kthesave të Dragostunjës, vijon të më realizojë. Vetëm një korsi e gjysmës së rrugës është e hapur, ndërsa një gur gjigant është ende mbi asfalt, duke pasur rrezik real për drejtuesit e mjeteve.
Ajo që bie më tepër në sy, një ditë pas ngjarjeve të rënda, nuk ka autoritet në terren. Nuk ka sinjalistikë paralajmëruese, siç këshillojnë drejtuesit e mjeteve në një segment që mbetet i rrezikshëm.
Ndonëse për më shumë se 7-8 orë, gjatë ditës së dielës, mjete të rënda punuan ndërprerje për shembjen e skarpatës së rëndë dhe lirimin e rrugës, situata nuk është normale e shoqërisë. Në korsinë e bllokuar, mjetet e tonazhit të rëndë e kanë të pamundur pengimin, duke krijuar tension dhe rrezik të ndodhë për aksidente.
Safet Duka, i cili i shpëtoi mrekullive të masivit të gurëve që u shkëput nga mali, në një moment që mund t’i kishte marrë jetën atij dhe nënës së tij. Ai tregon se automjeti i tij u dëmtua nga gurët e parë që nga rruga dhe kërkon dëmshpërblim nga firma qëmban aksin, si dhe masa urgjente nga sigurimi i mirëfilltë për të rikthyer për përdoruesit e rrugës.
Ndërkohë, të dielën, Kreu i Autoritetit Rrugor Shqiptar, Ami Kozeli, mohoi që ajo të jetë e gjallë nga puna për zgjerimin e Korridorit VIII. Megjithatë, fakti që mbetet shumë pranë segmentit të saj të shihen mjete dhe punime aktive për gjurmët e rrugëve, çka ka dyshimet dhe debatet mbi ndikimin e tyre në kontrollin e terrenit.
Situata ka gjithashtu edhe mjedise mjedisore. Ambjentalistët denoncojnë hedhjen e fshehtë në lumin Shkumbin, duke paralajmëruar dhe serioze për ekosistemin e dukës së kërkuar të menjëhershme nga përgjigjet.
Në një nga akset më të rëndësishme, që lidh juglindjen me tjetër të vendit, rreziku nuk ka kaluar. Drejtuesit e mjeteve lëvizin mes frikës dhe pasigurisë, ndërsa pritshmëritë për masa konkrete dhe të pranishme në terren mbeten ende pa përgjigje.
